Kinshasa: la taxe de la numerotation de la moto entre dans l’ère du numérique

La ville de Kinshasa engage une réforme majeure dans la gestion du transport urbain avec la numérisation de la taxe de numérotation des motos. Portée par les autorités provinciales, cette initiative ambitionne de rompre avec les pratiques opaques du passé et d’instaurer d'avantage de transparence dans la mobilisation des recettes publiques.

Pendant longtemps, le système de perception en vigueur n’a pas permis de disposer de données fiables sur le nombre réel de motos en circulation ni sur les montants effectivement collectés. « Dans certaines communes qui comptent des milliers de motos, seules quelques centaines étaient officiellement recensées », déplore Mathias Djongo, président de l’Association nationale des transporteurs des motocycles et de développement. Une situation préjudiciable aussi bien aux finances communales qu’aux motocyclistes.

La digitalisation de cette taxe se présente dès lors comme une réponse crédible à ces dysfonctionnements. Le nouveau dispositif prévoit un paiement effectué directement au niveau des communes, à travers un circuit officiel comprenant une opération bancaire, un enregistrement numérique et l’apposition d’un autocollant sécurisé sur la moto. Ce dernier atteste que le conducteur est en règle et lui garantit une circulation sans tracasseries.

Au-delà de l’aspect financier, la réforme comporte également un volet sécuritaire. Freddy Kamanda, président national de la Corporation des motocyclistes et propriétaires du Congo, souligne que le timbre numérique, contrairement aux anciennes vignettes en papier facilement falsifiables, intègre des données d’identification précieuses, notamment en cas de vol. Il invite par ailleurs les usagers à privilégier les motos correctement identifiées pour leur propre sécurité.

Les associations de motocyclistes appellent enfin l’État à veiller à une gestion rigoureuse de cette taxe et à étendre les points de paiement dans l’ensemble des communes. Une condition essentielle pour garantir l’adhésion des usagers et faire de cette réforme un véritable outil d’assainissement, de sécurité et de bonne gouvernance du sect eur des transports à Kinshasa.

LK