Kinshasa : le cauchemar des embouteillages refait surface

À Kinshasa, les interminables embouteillages ont refait surface. Pourtant, au lancement de l’opération de contrôle des documents de bord initiée par l’autorité urbaine, une légère accalmie avait été constatée sur plusieurs axes stratégiques de la capitale. Cet espoir d’un trafic plus fluide aura cependant été de courte durée.

Plus d’un mois après le début de cette campagne présentée comme une réponse ferme à l’anarchie routière, la circulation demeure largement perturbée. Si les autorités affirment qu’une majorité d’automobilistes s’est conformée aux exigences administratives, les effets attendus sur la fluidité du trafic tardent à se matérialiser.

Eric Manianga, président de Mopila ASBL, reconnaît que « la plupart des Kinois se sont mis en règle ». Il note toutefois que l’amélioration observée dans les premiers jours n’a pas résisté à l’épreuve du temps. « La réalité reste préoccupante », souligne-t-il, estimant que ni la réduction durable des embouteillages ni le rétablissement effectif de l’ordre n’ont été atteints.

Pour cet acteur de la société civile, la stratégie centrée essentiellement sur les contrôles montre ses limites. Il rappelle avoir averti que la seule répression ne pouvait suffire à résoudre un problème aussi profond. « On ne lutte pas contre les embouteillages uniquement par la répression », insiste-t-il.

Au-delà des opérations ponctuelles, c’est l’organisation structurelle de la mobilité urbaine qui est en cause : insuffisance des infrastructures, croissance démographique rapide, faible régulation du transport public et manque de planification cohérente. Autant de défis qui exigent des réformes durables et courageuses.

Alors que les habitants continuent de perdre de précieuses heures dans les bouchons, la nécessité d’une politique globale de mobilité s’impose plus que jamais pour sortir durablement Kinshasa de l’asphyxie routière.

LK